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        比亞迪新能源車突破百萬輛背后:中國品牌借“東風”突破

        作者:郭躍 2021-05-24 14:24 來源:中國經濟網 次閱讀
         
        比亞迪新能源汽車突破百萬輛:中國品牌借“東風”突破

        5月19日,比亞迪成為繼豐田和特斯拉之后,全球第三家新能源汽車銷量突破百萬輛規模的企業。比亞迪能夠取得這一成績,離不開其對新能源的前瞻布局,以及對技術研發孜孜不倦的追求;更為重要的是,比亞迪趕上了國內新能源市場的“東風”。事實上,在大環境持續向好的背景下,國內新能源企業迎來“普漲”,并涌現出一批“黑馬”。

        新能源汽車“百萬輛俱樂部”再添新成員。5月19日,隨著一輛漢EV駛下生產線并完成交付,比亞迪成為繼豐田和特斯拉之后,全球第三家新能源汽車銷量突破百萬輛規模的企業。


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        比亞迪達成新能源汽車銷量100萬輛里程碑 郭躍攝


        比亞迪能夠取得這一成績,離不開其對新能源的前瞻布局,以及對技術研發孜孜不倦的追求;更為重要的是,比亞迪趕上了國內新能源市場的“東風”。2020年,國內新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5%和10.9%,在汽車市場整體下滑的逆勢中實現增速由負轉正。進入2021年,新能源市場加速回暖。數據顯示,1-4月,新能源汽車產銷分別完成75萬輛和73.2萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍。

        在大環境持續向好的背景下,國內新能源企業迎來“普漲”,并涌現出一批“黑馬”。近年來“崛起”的造車新勢力——蔚來汽車,僅用了1046天時間,便突破10萬輛里程碑。


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        記者走訪中,比亞迪漢全系無優惠 郭躍攝


        不止于此,自主品牌更是借助新能源“賽道”,在一些細分市場實現了趕超。以比亞迪漢為例,新車自2020年7月上市以來,累計銷量已突破9萬輛,在中大型C級轎車市場上已占有舉重輕重的地位。中國經濟網記者近日在走訪北京某比亞迪4S店時了解到,比亞迪漢目前銷售勢頭良好,全系車型都沒有優惠。而蔚來ES8則在50萬元級別市場中發出了自主品牌的“聲音”。

        在國內新能源市場夯實領先地位的同時,自主品牌還將眼光瞄向全球。5月6日,蔚來發布挪威戰略,宣布正式進入挪威市場,并將自建由車、服務、數字化和生活方式構成的完整運營體系,打造以車為起點的社區。5月19日,比亞迪宣布,計劃在年內向挪威交付1500輛唐EV,首批100輛下線,月底發運,三季度交付當地消費者。至此,蔚來與比亞迪前后腳地宣布進軍挪威市場。


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        挪威蔚來交付中心


        在不少業內人士看來,自主品牌只有走向更廣闊的全球市場,才能在銷量、品牌等各方面實現再突破。豐田和特斯拉,正是依靠在全球多個市場共同發力,才推動其新能源汽車累計銷量率先突破100萬輛大關。

        新能源汽車的浪潮不僅影響著企業的發展,更在無形中“顛覆”了汽車行業的傳統,其所帶來的變革覆蓋用戶買車、用車、換車的全生命周期。在銷售端,造車新勢力采用的直營模式已得到越來越多企業的認可,傳統車企紛紛效仿。一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X便采用了全新代理制營銷模式。該模式帶來更透明可控的價格體系、更直觀明了的配置選擇,讓消費者與廠家實現了共贏。


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        一汽-大眾ID.4 CROZZ采用直營模式 郭躍攝


        在用車和換車的環節中,新能源汽車也帶來了諸多創新。隨著新能源汽車續航里程的不斷提升,充電基礎設施建設的不斷完善,以及換電站、移動充電車等補能方式的不斷豐富,讓新能源汽車的使用便捷度足以與傳統燃油車相媲美。電動車獨有的車電分離設計,更促使廠家推出了硬件升級、租用電池、車輛回購等創新服務。

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